Lisez l'article Expédition 51° - le Road Trip à travers la route Québec Labrador

Traverser un monde de démesure

Ce circuit en forme d'arc de cercle est destiné aux amoureux des grands espaces sauvages et des longues virées routières. Long de 1 700 km, à faire en 26 heures de conduite au minimum, il débute à Baie-Comeau sur la route 389, passe par Fermont, traverse le Labrador d'ouest en est sur les routes 500 et 510 et descend vers la Basse-Côte-Nord jusqu'à Blanc-Sablon. De ce village, un petit aller-retour irrésistible le long du golfe du Saint-Laurent vous attend : une balade de 150 km sur la Route panoramique de la chicoutai, jusqu'à Vieux-Fort.

Une fois rendu à Blanc-Sablon, vous pouvez boucler l'aventure et revenir à votre point de départ (Baie-Comeau) en embarquant sur le N/M Bella Desgagnés. Ce navire ravitaille les villages côtiers de la Basse-Côte-Nord, accessibles par la mer seulement. Du pont du navire, vous voyez défiler quelque 500 km de littoral en 25 heures et faites plusieurs escales. Quand vous débarquez à Kegaska (ou Natashquan), vous retrouvez la route 138. Il vous reste à couvrir 650 km en 8 heures, le long de la rive nord du Saint-Laurent, avant d'atteindre Baie-Comeau. Ou bien, de Blanc-Sablon, vous choisissez de poursuivre votre périple en prenant un traversier pour l'île de Terre-Neuve.

À chacun son aventure sur ce circuit, pour quelques jours, pour tout un été ou tout un hiver! Sur votre parcours, vous passez de la forêt boréale à la taïga. Dans des villes et des villages pittoresques, vous découvrez des attraits culturels et le mode de vie des communautés francophones et anglophones, autochtones, métisses et inuites. Des lacs, rivières et montagnes pour chasser et pêcher, vivre en ermite, randonner, se promener en kayak et camper sous les aurores boréales. Vous visitez des installations de barrages hydroélectriques et des mines à ciel ouvert. L'hiver, c'est le royaume de la motoneige et des randonnées en traîneau à chiens, en raquette et en ski.

La route Translabradorienne est maintenant entièrement asphaltée!

Sur la route et sur les flots

Prudence et vigilance sont de mise sur les portions routières de ce circuit, certaines sont recouvertes d'asphalte et d'autres de gravier. Les voitures et motos tout terrain sont vivement préconisées. Parfois étroites et sans accotement, avec de fortes côtes et des courbes, les routes deviennent glissantes avec la pluie et la neige. Certains aventuriers ont toutefois réalisé ce circuit avec leur voiture de ville : à vous de bien connaitre vos capacités et celles de votre véhicule. Dans tous les cas, il vous faut bien préparer le voyage, le matériel et les points de ravitaillement.

• Pour un voyage sur mesure, des conseils sur un itinéraire, l'agence de voyage Coste est spécialisée : 1 877 573-2678 ou voyagescoste.ca.
• Sur la route Translabradorienne et le Labrador : 1 709-944-5399 ou gatewaylabrador.ca

Pour planifier votre Expédition 51°, téléchargez la brochure touristique Expédition 51

La route 389

Sur la 389, aussi appelée communément « la route de la Manic », le slogan de la région « Entre nature et démesure » prend tout son sens, car la route vous emmène visiter des centrales hydroélectriques construites par Hydro-Québec : Manic-2, Manic-3 et Manic-5. Un arrêt s'impose à Manic-5 pour voir et même visiter le plus grand barrage à voûtes multiples et à contreforts du monde.

Les monts Groulx comptent 30 sommets de plus de 1000 mètres d'altitude et la station Uapishka accueille les chercheurs et adeptes de plein air. Ces sites de prédilection pour les amateurs de nature sauvage et de grands espaces font partie de la Réserve mondiale de la biosphère Manicouagan Uaphiska (RMBMU). Les sommets livrent une vue panoramique sur le réservoir Manicouagan, le quatrième plus grand cratère météorique de la planète. Tout au long de cette route se trouvent de nombreux sites pour la pêche, la chasse et la villégiature.

Près de Fermont, l'industrie minière est très présente. Dans des mines à ciel ouvert, parmi les plus grandes en Amérique du Nord, on exploite le minerai de fer. Pour se rendre au Labrador, la route 389 constitue le seul chemin.

Après Fermont, la route 389 devient la route 500, puis la route 510. Sur ces deux routes du Labrador, on parcourt une distance de 1170 km pour rejoindre le village de Blanc-Sablon, en Basse-Côte-Nord. De là, lla Route panoramique de la chicoutai vous emmène dans un parcours captivant, le long du golfe du Saint-Laurent jusqu'à Vieux-Fort (aller-retour de 150 km). 

La route 389 est composée de segments asphaltés et en gravier, aux nombreuses courbes et pentes prononcées. Voyager sur cette route nécessite une attention continue. Vigilance et prudence sont de mise.

Les incontournables sur la Route 389

• Manic-2 et Manic-5, installations et barrages hydroélectriques.
• La station Uapishka
• Les monts Groulx
• Les monts Severson
• Le complexe minier Mont-Wright.
• La municipalité de Fermont et son mur.
• De nombreux sentiers pédestres
• Les aurores boréales
• Les vestiges de Gagnon, ville minière fermée, en 1984, au kilomètre 390.

Conditions routières

La route 389 est entretenue par le ministère des Transports. Lorsque les conditions météorologiques deviennent défavorables, certaines portions de la route sont parfois fermées à la circulation. Lisez les panneaux d'affichage installés à l'intersection des routes 138 et 389, à Manic-2, à Manic-3, à Manic-5 et à Fermont.

Informations routières :

Téléphone : 511

Québec 511 - Route 389

La Route Translabradorienne et le Labrador (Route 500 et 510)

La route Translabradorienne (routes 500 et 501), longue de 1 149 km, a été construite en plusieurs phases sur plusieurs décennies. La première phase, de Labrador City à Happy Valley-Goose Bay, a été achevée en 1992, mais a nécessité de nombreuses améliorations ultérieures. En 1997, dans le cadre du Labrador Transportation Initiative, la route Translabradorienne a été rénovée sur toute sa longueur.

Les gouvernements du Canada et de Terre-Neuve-et-Labrador ont entrepris la construction de cette route afin de supprimer un service de traversier subventionné vers les avant-ports du Labrador, réduisant ainsi les coûts. L'autoroute relie toutes les régions intérieures du Labrador à un réseau routier isolé, qui avait été construit dans les années 1950 pour desservir les communautés côtières.

La route Translabradorienne est maintenant entièrement asphaltée.

Les incontournables du Labrador - https://www.exploretnl.ca/expedition51

• Salle d'exposition Edmund Montague
• La basilique de Notre-Dame-du-Perpétuel-Secours
• Randonnée pédestre
• Centrale hydroélectrique de Churchill Falls
• Happy Valley-Goose Bay
• Battle Harbour
• Lieu historique national de Red Bay

Téléphone satellite

Il n'y a pas de service de téléphonie mobile le long de la route Translabradorienne. Le gouvernement provincial de Terre-Neuve-et-Labrador met un téléphone satellite à la disposition des voyageurs qui empruntent cette route, entre Labrador City et Port Hope Simpson. Ce service est gratuit. Ces téléphones sont utilisés seulement en cas d'urgence pour contacter la Gendarmerie royale canadienne (GRC). Dans chaque ville ou village, vous pouvez prendre et remettre le téléphone satellite. Les non-résidents doivent présenter leur permis de conduire et une carte de crédit. Voici les endroits où vous procurer un téléphone satellite :

• Wabush Hotel à Wabush
• Height of Land Motel à Churchill Falls
• Hotel North Two, Royal Inn and Suites
• à Happy Valley-Goose Bay
• Alexis Hotel à Port Hope Simpson
• Northern Light Inn à L'Anse-au-Clair

Conditions routières

Après avoir quitté Fermont, parcourez environ six kilomètres sur la route 389 en direction est, vous entrez dans la province de Terre-Neuve-et-Labrador, et la route 389 devient la route 500.

Parcourez 25 km sur la route 500 asphaltée pour atteindre Labrador City. De Labrador City à Happy Valley-Goose Bay, la route 500 est en asphalte sur 530 km. La majorité de la route 510 est asphaltée : le tronçon de 613 km de Happy Valley-Goose Bay à L'Anse-au-Clair est asphalté majoritairement, il ne reste que 33 km de gravier.

Pour connaître les conditions routières, les zones de travaux, l'état de la route par des caméras installées sur place :

Transportation and Works